 |
| Salah satu tikungan di Sirkuit Mandalika, foto themandalikagp.com |
Garis Merah- Sirkuit Mandalika disebut sebagai salah satu sirkuit balapan MotoGP terbaik di dunia. Selain layout yang indah kondisi sirkuit yang telah di cat ulang juga membuat tampilan Pertamina Mandalika International Circuit menjadi kinclong.
Meski demikian Sirkuit Mandalika juga disebut sebagai sirkuit yang menantang. Beberapa tikungan di Sirkuit Mandalika memiliki karakteristik dan tantangan tersendiri.
Ada Dua Daerah yang patut diperhatikan yakni Tikungan 7 (T7)dan Tikungan 13 (T13) yang dua duanya berjenis Blind Crash Corner. Mungkin karena ada sedikit perubahan elevasi ditambah siang hari panas dan menimbulkan ‘fatamorgana’ akan membuat Tikungan di depannya asli tidak terlihat sama sekali.
Di dua tikungan ini pembalap harus lebih berhati hati bila tidak ingin melebar atau crash. Dibutuhkan sekitar 3 dan 4 lap untuk mulai hafal.
Jenis tikungan Sirkuit Mandalika sendiri sangat beragam dan lengkap, mulai dari Tikungan sempit alias Tight Corner seperti T1, T10, T15 dan T17, Chicane yang dilanjut Double Apex di T2-T3 lanjut T4.
Dikutip dari tmcblog yang melakukan uji coba di Sirkuit Mandalika dengan menggeber CBR250RR dan Yamaha R6 mengaku kesulitan dengan tikungan di Mandalika.
Di tikungan 15 yang juga disebut tikungan sempit para pembalap juga harus lebih berhati hati. Pedro Acosta,Marc Marquez dan Alex Marquez sedikit dari sekian pembalap yang sempat crash atau melebar.
Tikungan 15 disebut memiliki tantangan yang unik. Dibutuhkan keahlian untuk menaklukan tikungan ini.
Fabio El Diablo Quartararo menyebut kondisi Sirkuit Mandalika cukup bersih. Meski dibeberapa tikungan masih sedikit kotor namun Quartararo puas dengan kondisi Sirkuit Mandalika.
Bahkan Quartararo menyebut Sirkuit Mandalika lebih baik dibanding Sirkuit Internasional Buddh, Greater Noida, India.(GM1)
0 Komentar